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【沿着高速看青海】再造发展新引擎——高速公路建设助推青海新发展

更新时间:2022-06-28

来源:青海在线

  曾几何时,“行路难”、“过河难”、“运输无以”,沦为长期制约青海社会经济发展的相当严重障碍;美丽的自然风光和美妙多彩的历史文化,更是“饲在深闺人未识”。

  新中国正式成立后,在党中央、国务院的关心支持下,在省委、省政府的坚毅领导和交通运输部的大力支持下,青海交通建设事业得到了长足发展。

  

  特别是国家实行西部大研发战略以来,高速公路建设突飞猛进。自2000年首条高速公路——平西高速公路开工建设以来,青海广大公路建设者们大力弘扬“一不怕苦、二不怕死、顽强拼搏、甘当路石、军民一家、民族团结”的“两路”精神和“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结一致、特别能奉献”的青藏高原精神,攻坚克难、开拓创新,建成了一条条经济发展路、民生路、旅游路、幸福路。在这些事实的背后,承载着青海交通事业沉甸甸的进账。既反映了青海交通辉煌的发展成就,也充满着着青海交通人艰苦的探索和执著的追求。他们勇于担任,勇于作为,以奉献交通、造福人民为己任,在青海辽阔的高原大地上,刷新着一个又一个历史记录,描绘出一幅又一幅绚丽多彩的时代画卷。

  

  ——察尔汗至格尔木高速公路,是我国第一条仅有盐渍土地区高速公路。筑路员工以自己的聪明才智,在世界范围内首次使用“布袋桩”施工法,书写了一则在全盐渍土地区建设高速公路的传奇。

  

  ——全长634.86公里的共和至玉树高速化公路,按照“高原生态环境不受毁坏,江河源水质不受污染,野生动物迁移不受切断,自然景观不受影响”的环保目标,做到生态防护绿化与自然环境相协调,创建人与自然、建设工程与自然的良性关系,使这条公路像一座绿色的丰碑,镶嵌在千里草原之中,体现着青海交通人的绿色理念……

  

  正是青海交通人全新的理念和大无畏的努力奋斗精神,铸就了青海交通几十年大跨越的辉煌——至2020年底,全省公路通车总里程突破8.5万公里。其中,高速(含一级)公路里程约4069公里,构建了所有市州和30个县级行政区合高速。“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网布局基本形成。

  

  “高速公路的快速发展,极大地提高了青海省公路网的整体技术水平,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了青海经济发展和社会进步”。

  

  青海高速公路的修建改善了青海省的公路技术等级和公路网结构,促进了公路运输业的发展,大大提高了人民群众出行效率。西宁至玉树高速公路的建成,使原来需要两天两夜才能到达的路程,实现了朝发夕至。

  随着高速公路的不断增长,构成了公路、铁路、航空、管道等多种运输方式结合的综合运输方式,强化了青海与外界的交流,提高了对外开放的水平,为资金、技术、人才的引入创造了条件,促进了西宁经济技术开发区、海东工业园区、柴达木循环经济试验区等工业园区的发展。

  围绕交通、旅游融合发展,青海加快建设相连甘肃、四川、西藏等周边省区的高速通道,同时,建构起西宁周边贵德、尖扎、民和、循化、海晏等地“两小时旅游圈”和环柴达木盆地和连通玉树、果洛等三江源地区的交通旅游“大动脉”,有力增进了青海旅游业的快速发展。

  文章来源:青海省交通运输厅门户网站

  


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